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液壓缸通常采用的密封的方式有三種

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在液壓缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而液壓缸通常采用的密封的方式有三種,

一、間隙密封

其工作原理是在兩個運動件之間會保留一點間隙,在間隙中產生的液體摩擦阻力來防止泄露。這種方法有一定的弊端,就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓缸和活塞之間密封,優勢為了提高這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽,這些凹槽會在發生內泄漏的時候讓油液改變路徑或者截斷,在小槽內形成旋渦而產生阻力,于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移,從而有利于保持配合間隙,保證潤滑效果,減少活塞與缸壁的磨損,增加間隙密封性能。

二、采用橡膠密封圈的作用

由于液壓缸中密封圈的種類不同,所以采用的密封機理也不盡相同,其中o型密封圈主要是依靠預壓縮量,來抵消間隙實現密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形,使唇口貼緊密封面而進行密封,液壓力越高,唇邊貼得越緊,并具有磨損后自動補償的能力。

三、采用橡膠密封組件來實現密封作用

這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特點,在工作中共同發揮起到密封的作用。就拿格萊圈來說,它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用o型橡膠圈良好的彈性產生預和自潤性,使其在液壓缸密封中使用的壽命更長。

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